Uudistekeskus

Kuidas hooldada diiselmootori õhufiltrit?

Mootor vajab üldiselt 14kg/õhku iga 1kg/diisli põlemise kohta. Kui õhku sattuvat tolmu välja ei filtreerita, suureneb silindri, kolvi ja kolvirõnga kulumine oluliselt. Testi kohaselt suureneb õhufiltri mittekasutamise korral ülalnimetatud osade kulumiskiirus 3-9 korda. Kui diiselmootori õhufiltri toru või filtrielement on tolmu poolt ummistunud, põhjustab see ebapiisava sisselaskeõhu, mis põhjustab diiselmootori kiirendamisel tuhmi müra, nõrga töö, vee temperatuuri ja heitgaaside tõusu. gaas muutub halliks ja mustaks. Vale paigaldus, palju tolmu sisaldav õhk ei läbi filtrielemendi filtripinda, vaid satub möödaviigu kaudu otse mootori silindrisse. Eelnimetatud nähtuste vältimiseks tuleb igapäevast hooldust tugevdada.

Tööriistad/materjalid:

Pehme hari, õhufilter, varustus diiselmootor

Meetod/etapp:

1. Eemaldage alati jämefiltri tolmukotti, labadest ja tsükloni torust kogunenud tolm;

2. Õhufiltri paberfiltri elemendi hooldamisel saab tolmu õrnalt vibreerides eemaldada ja tolmu saab eemaldada pehme harjaga mööda voltide suunda. Lõpuks kasutatakse suruõhku, mille rõhk on 0,2–0,29 Mpa, puhumiseks seest väljapoole;

3. Paberfiltri elementi ei tohi õliga puhastada ning see on rangelt keelatud kokku puutuda vee ja tulega;

Filtrielement tuleb viivitamatult välja vahetada järgmistes olukordades: (1) Diiselmootor saavutab määratud töötunnid; (2) Paberfiltri elemendi sise- ja välispinnad on hallikasmustad, mis on vananenud ja riknenud või millesse on imbunud vesi ja õli ning filtreerimisvõime on halvenenud; (3) Paberfiltri element on mõranenud, perforeeritud või otsakork on puhastatud.