Uudistekeskus

Sest mootori tööprotsessis segatakse määrdeõli sisse pidevalt metalli kulumisjääke, tolmu, süsinikujääke ja kõrgel temperatuuril oksüdeerunud kolloidseteid, vett jne. Seetõttu on õlifiltri ülesanne need mehaanilised lisandid ja kummid välja filtreerida, määrdeõli puhtana hoida ja mootori tööiga pikendada. Mootoriõlifiltril peaks olema tugev filtreerimisvõime, madal voolutakistus ja pikk kasutusiga. Üldjuhul paigaldatakse määrdesüsteemi-filtrikollektorisse, jämefiltrisse ja peenfiltrisse hulk erineva filtreerimisvõimega filtreid, mis on vastavalt ühendatud paralleelselt või järjestikku põhiõlikanalisse. (Põhiõlikanaliga järjestikku ühendatud nimetatakse täisvoolufiltriks. Kui mootor töötab, filtreeritakse kogu määrdeõli läbi filtri, paralleelset nimetatakse jagatud voolufiltriks). Nende hulgas on jämefilter ühendatud järjestikku peamises õlikanalis, mis on täisvoolu tüüpi; peenfilter on paralleelselt ühendatud peamises õlikanalis, mis on jagatud voolu tüüpi. Kaasaegsetel automootoritel on üldjuhul ainult üks filter ja üks täisvooluõlifilter. Sobib WP10.5HWP12WP13 mootorile
 
Tehnilised omadused, mida hea õlifilter peab saavutama 1. Filtripaber: Õlifiltritel on filtripaberile kõrgemad nõuded kui õhufiltritel, peamiselt seetõttu, et õli temperatuur muutub vahemikus 0–300 kraadi. Tõsiste temperatuurimuutuste korral muutub ka õli kontsentratsioon, mis mõjutab õli filtreerimisvoolu. Kvaliteetse õlifiltri filterpaber suudab filtreerida lisandeid, et tagada piisav vooluhulk tõsiste temperatuurimuutuste korral. 2. Kummist tihendusrõngas: kvaliteetse õlifiltri tihendusrõngas kasutab 100% õlilekke tagamiseks spetsiaalset kummi. 3. Tagasivoolu summutusventiil: sobib ainult kvaliteetsete õlifiltrite jaoks. Kui mootor on välja lülitatud, võib see takistada õlifiltri kuivamist; kui mootor uuesti süüdata, tekitab see koheselt survet mootori määrimiseks. 4. Surveklapp: sobib ainult kvaliteetsete õlifiltrite jaoks. Kui välistemperatuur langeb teatud väärtuseni või õlifilter ületab normaalse kasutusea, avaneb ülevooluklapp spetsiaalse rõhu all, võimaldades filtreerimata õlil otse mootorisse voolata. Sellegipoolest satuvad õlis olevad lisandid mootorisse, kuid kadu on palju väiksem kui õli puudumise tõttu mootoris. Seetõttu on ülevooluklapp mootori kaitsmise võti hädaolukorras.
 
Õlifiltri paigaldus- ja vahetustsükkel 1 Paigaldamine: tühjendage või imege vana õli, keerake kinnituskruvid lahti, eemaldage vana õlifilter, kandke uue õlifiltri tihendusrõngale õlikiht ja paigaldage uus õlifilter ja keerake kinnituskruvid kinni. 2. Soovitatav asendustsükkel: autosid ja tarbesõidukeid vahetatakse iga kuue kuu tagant
Autonõuded õlifiltritele 1. Filtri täpsus, filtreerige välja kõik osakesed > 30 um, vähendage määrdevahesse sattuvate ja kulumist põhjustavate osakeste hulka (< 3 um-30 um) Õlivool vastab mootoriõli nõudlusele. 2. Vahetustsükkel on pikk, vähemalt pikem kui õli eluiga (km, aeg). Filtri täpsus vastab mootori kaitsmise ja kulumise vähendamise nõuetele. Suur tuha maht, sobib karmidesse keskkondadesse. Saab kohaneda kõrgema õlitemperatuuriga ja korrosiooniga. Õli filtreerimisel, mida väiksem on rõhuvahe, seda parem, et õli saaks sujuvalt läbi.