Tootekeskus

Paberist õhufiltrite kasutamine automootorites on muutumas üha tavalisemaks. Mõned juhid suhtuvad aga endiselt pabersüdamiku õhufiltritesse eelarvamusega, arvates, et pabersüdamiku õhufiltrite filtreeriv toime ei ole hea. Tegelikult on pabersüdamiku õhufiltril õlivanni õhufiltriga võrreldes palju eeliseid:

1. filtreerimise efektiivsus on kuni 99,5% (õlivanni õhufilter on 98%) ja tolmu ülekandekiirus on ainult 0,1% -0,3%;

2. Konstruktsioon on kompaktne ja paigaldatav igas suunas, mis ei ole piiratud sõidukiosade paigutusega;

3. See ei tarbi hoolduse ajal õli ning võib säästa ka palju puuvillast lõnga, vilti ja metallmaterjale;

4. Väike kvaliteet ja madal hind.

Õhufiltri tihendamisel on oluline kasutada head pabersüdamikku, et filtreerimata õhk ei satuks mootori silindritesse.

1. Paigaldamise ajal, olenemata sellest, kas õhufiltri ja mootori sisselasketoru vahel kasutatakse äärikut, kummitoru või otseühendust, peavad need olema õhulekke vältimiseks tihedad ja töökindlad. Filtrielemendi mõlemasse otsa tuleb paigaldada kummist tihendid; Paberfiltri elemendi muljumise vältimiseks ei tohi kaane tiibmutrit üle pingutada.

2. Hoolduse ajal ei tohi paberfiltri elementi õliga puhastada, vastasel juhul läheb paberfiltri element rikki ja on lihtne põhjustada kiiruseületamise avarii. Kasutage hoolduse ajal ainult vibratsioonimeetodit, pehme harjaga harjamise meetodit (harjamiseks piki kortsu) või suruõhu tagasilöögi meetodit, et eemaldada paberfiltri elemendi pinnale kinnitunud tolm ja mustus. Jämefiltri osa puhul tuleks õigeaegselt eemaldada tolm tolmu koguvas osas, labad ja tsüklonitoru. Isegi kui seda saab iga kord hoolikalt hooldada, ei suuda paberfiltri element täielikult taastada oma esialgset jõudlust ja selle õhu sisselaske takistus suureneb. Seega, kui paberfiltrielementi on vaja neljandat korda hooldada, tuleks see asendada uue filtrielemendiga. Kui paberfiltri element on mõranenud, perforeeritud või filterpaber ja otsakork on puhastatud, tuleb need kohe välja vahetada.

3. Kasutamisel on vaja rangelt vältida südamiku õhufiltri vihmast märjaks saamist, sest kui pabersüdamik neelab palju vett, suurendab see oluliselt õhu sisselaske takistust ja lühendab eluiga. Lisaks ei tohi pabersüdamiku õhufilter kokku puutuda õli ega tulega.

Mõned sõidukite mootorid on varustatud tsükloni õhufiltriga. Paberfiltrielemendi otsas olev plastikkate on kate. Kattel olevad labad panevad õhu pöörlema ​​ning tsentrifugaaljõu toimel eraldatakse 80% tolmust ja kogutakse tolmukollektorisse. Nende hulgas moodustab paberfiltrielemendini jõudev tolm 20% sissehingatavast tolmust ja kogu filtreerimise efektiivsus on umbes 99,7%. Seetõttu olge tsükloni õhufiltri hooldamisel ettevaatlik, et te ei jätaks filtrielemendi toitainekatte vahele.