Tootekeskus

Maatraktorite ja põllumajanduslike transpordivahendite käivitusseadmed on varustatud õhufiltrite, õlifiltrite ja diislifiltritega, mida tavaliselt tuntakse "kolme filtrina". "Kolme filtri" töö mõjutab otseselt starteri tööfunktsiooni ja kasutusiga. Praegu ei suuda päris paljud autojuhid "kolme filtrit" ettenähtud aja ja reeglite järgi hooldada ja kaitsta, mille tagajärjeks on sagedased mootoririkked ja enneaegne hooldusperioodi sisenemine. Vaatame seda järgmisena.

Hooldusmeister tuletab meelde: õhufiltri kaitsel ja hooldamisel tuleks lisaks tava- ja töö- ja hooldusnõuetele pöörata tähelepanu ka järgmistele punktidele:

1. Õhufiltri juhtvõre ei tohi olla deformeerunud ega roostetanud ning selle kaldenurk peab olema 30-45 kraadi. Kui takistus on liiga väike, suureneb see ja mõjutab õhuvoolu. Kui õhuvool on liiga suur, nõrgeneb õhuvoolu pöörlemine ja väheneb eraldumine tolmust. Labade välispindu ei ole vaja värvida, et vältida oksüdatsiooniosakeste sattumist silindrisse.

2. Ventilatsioonivõrk tuleks hoolduse käigus puhastada. Kui filtril on tolmukapp, ei tohiks tolmuosakeste kõrgus ületada 1/3, vastasel juhul tuleks see õigeaegselt eemaldada; tolmukorgi suu peab olema tihedalt suletud ning kummitihend ei tohi olla kahjustatud ega minema visata.

3. Filtri õlitaseme kõrgus peaks vastama standardnõuetele. Kui õlitase on liiga kõrge, põhjustab see silindrisse süsiniku ladestumist. Liiga madal õlitase vähendab filtri funktsiooni ja kiirendab selle kulumist.

4. Kui filtris olev metallvõrk (traat) vahetatakse, võib ava või traadi läbimõõt olla vaid veidi väiksem ja täitevõimet suurendada ei saa. Vastasel juhul väheneb filtri funktsionaalsus.

Pöörake tähelepanu sisselasketoru õhulekkele ning õlivahetus ja puhastamine tuleks läbi viia tuule- ja tolmuvabas kohas; ventilaatorifilter tuleks läbi viia madala niiskuse ja kõrge rõhuga õhuga keskkonnas ning puhumissuund peaks olema filtriekraani siseneva õhuga vastupidine; paigaldamise ajal peavad Di külgnevate filtrite voltimissuunad üksteisest läbi tungima.