Uudistekeskus

1. Kui õhufilter on paigaldatud, olgu see ühendatud ääriku, kummitoru või otseühendusega õhufiltri ja mootori sisselasketoru vahel, peab see olema õhulekke vältimiseks tihe ja töökindel ning paigaldada tuleb kummist tihendid. filtrielemendi mõlemas otsas;Ärge pingutage õhufiltri katet kinnitavat tiibmutrit üle, et vältida paberfiltri elemendi muljumist.

2. Õhufiltri hoolduse ajal ei tohi paberfiltri elementi õliga puhastada, vastasel juhul läheb paberfiltri element üles ja sellega on lihtne põhjustada kiiruseületamise avarii.Hoolduse ajal saab paberfiltri elemendi pinnale kinnitunud tolmu ja mustuse eemaldamiseks kasutada ainult vibratsioonimeetodit, pehme harja eemaldamise meetodit (harjamiseks piki kortsu) või suruõhu tagasilöögi meetodit.Jämefiltri osa puhul tuleks õigeaegselt eemaldada tolm tolmu koguvas osas, labad ja tsüklonitoru.

Isegi kui seda saab iga kord hoolikalt hooldada, ei suuda paberfiltri element täielikult taastada oma esialgset jõudlust ja selle õhu sisselaske takistus suureneb.Seega, kui paberfiltrielementi on vaja neljandat korda hooldada, tuleks see asendada uue filtrielemendiga.Kui paberfiltri element on mõranenud, perforeeritud või filterpaber ja otsakork on puhastatud, tuleb need kohe välja vahetada.

3. Kasutamisel on vaja rangelt vältida pabersüdamiku õhufiltri vihmast märjaks saamist, sest kui pabersüdamik neelab palju vett, suurendab see õhu sisselaske takistust ja lühendab missiooni.Lisaks ei tohi pabersüdamiku õhufilter kokku puutuda õli ega tulega.

4. Mõned sõidukite mootorid on varustatud tsükloni õhufiltriga.Paberfiltri elemendi otsas olev plastikkate on kate.Kattel olevad labad panevad õhu pöörlema ​​ning 80% tolmust eraldatakse tsentrifugaaljõu toimel ja kogutakse tolmukollektorisse.Nende hulgas moodustab paberfiltrielemendini jõudev tolm 20% sissehingatavast tolmust ja kogu filtreerimise efektiivsus on umbes 99,7%.Seetõttu olge tsükloni õhufiltri hooldamisel ettevaatlik, et te ei jätaks filtrielemendi plastikust katet vahele.