Uudistekeskus

Täna räägin teiega kliimaseadme filtri regulaarse vahetamise tähtsusest.Kliimaseadme filtri regulaarne vahetamine kaitseb teie turvalisust nagu mask.

Kliimaseadme filtri funktsioon ja soovitatav vahetustsükkel

(1) Kliimaseadme filtri roll:

Autoga sõitmise ajal satub õhukonditsioneerisüsteemi suur hulk silmaga nähtamatuid peenosakesi, nagu tolm, tolm, õietolm, bakterid, tööstuslikud heitgaasid.Auto konditsioneeri filtri ülesanne on need kahjulikud ained välja filtreerida, parandada auto õhukvaliteeti, luua autos sõitjatele ohutu ja mugav hingamiskeskkond ning kaitsta autos viibivate inimeste tervist.

(2) Soovitatav asendustsükkel:

Vahetage Mercedes-Benzi õhukonditsioneeri originaalfilter iga 20 000 kilomeetri järel või iga 2 aasta järel, olenevalt sellest, kumb saabub varem;

Tugeva ilmasaaste ja sagedase uduvihmaga piirkondades, samuti tundlikes rühmades (eakad, lapsed või allergiaaltid inimesed) tuleks asendamise aega vastavalt lühendada ja asendussagedust suurendada.

Õigeaegse asendamata jätmise oht:

Pikka aega kasutatud konditsioneeri filtri pind imab endasse suure hulga tolmu, mis blokeerib filtrikihi, vähendab konditsioneeri filtri õhu läbilaskvust ja vähendab autosse siseneva värske õhu hulka.Autos viibivad reisijad võivad hapnikupuuduse tõttu tunda pearinglust või väsimust, mis mõjutab sõiduohutust.

Paljud kliendid arvavad, et nad saavad pärast pinnal hõljuva pinnase eemaldamist filtri kasutamist jätkata.Kuid tegelikult on aktiivsöekiht vanas konditsioneeri filtris liiga paljude kahjulike gaaside adsorptsiooni tõttu küllastunud ning sellel ei ole enam adsorptsiooniefekti ja see on pöördumatu.Rikutud konditsioneeri filtri pikaajaline kasutamine kahjustab reisijate hingamisteede ja kopsude ning teiste inimorganite tervist.

Samal ajal, kui konditsioneeri filtrit pikka aega ei vahetata, blokeeritakse õhu sisselaskeava, külma õhu õhuväljund on väike ja jahutus aeglane.

Võltstarvikute kasutamise varjatud ohud

Filtrimaterjal on halb ning õietolmu, tolmu ja muude kahjulike ainete filtreeriv toime ei ole ilmne;

Tänu väikesele filtripinnale on pärast kasutamist lihtne tekitada ummistusi, mille tulemuseks on ebapiisav värske õhk autos ning reisijatel on kerge tekitada väsimustunnet;

Nanokiudkihti ei ole kokku pandud ega saa filtreerida PM2,5;

Aktiivsöe osakeste kogus on väike või isegi ei sisalda aktiivsütt, mis ei suuda tõhusalt absorbeerida kahjulikke gaase nagu tööstuslikud heitgaasid ja pikaajaline kasutamine ohustab reisijate tervist;

Kasutades lihtsaimat mittekõvast plastist tahke raami konstruktsiooni, on seda lihtne niiskuse või rõhu tõttu deformeeruda, see kaotab filtreeriva efekti ja mõjutab reisijate tervist.

Näpunäiteid

1. Õhusaastega keskkonnas sõites saab selle lühiajaliselt lülitada sisemise tsirkulatsiooni režiimile, et tagada auto õhu kvaliteet ja pikendada konditsioneeri filtri eluiga (sõiduk lülitub automaatselt välisele tsirkulatsioonirežiim pärast konditsioneeri sisemise tsirkulatsiooni töötamist teatud aja jooksul halb režiim, et vältida füüsilist ebamugavust);

2. Puhastage kliimaseade (aurustuskast, õhukanal ja autosisene steriliseerimine) vähemalt kord aastas;

3. Kui ilm pole palav, rullige sõiduki mõlemal küljel olevad aknad alla ja avage ventilatsiooniks rohkem aknaid, et auto õhk püsiks värske;

4. Tavapäraselt sisse lülitatud konditsioneeriga sõites võid enne sihtkohta jõudmist külmutuspumba välja lülitada, kuid hoida õhuvarustuse funktsiooni sees ning lasta loomulikul tuulel vesi aurustuskastis ära kuivatada;

5. Suvel on palju vihma, proovige kahlaval teel sõitvat autot vähendada, vastasel juhul tekib konditsioneeri kondensaatori alumisse ossa palju setteid, mille tõttu kondensaator hakkab pika aja peale roostetama. aega, lühendades seega kliimaseadme kasutusiga.